Co kryje się za błędem 13 w ogrzewaniach postojowych Autoterm? Fabian pokazuje krok po kroku, jak wyczyścić komorę spalania i przywrócić ogrzewanie do działania.
Autoterm Air 2D – błąd 13: co się za nim kryje?
Gdy ogrzewanie postojowe Autoterm wydmuchuje z rury spalinowej mocno biały dym, a na wyświetlaczu pojawia się błąd 13, przyczyną w większości przypadków jest mocno zabrudzona komora spalania.
W tym odcinku Autoterm QuickFix Fabian pokazuje, jak samodzielnie usunąć problem – bez warsztatu.
Treść filmu
- Znaczenie błędu 13
- Dlaczego biały dym wskazuje na zabrudzoną komorę spalania
- Potrzebne narzędzia i części zamienne
- Demontaż obudowy, jednostki sterującej i komory spalania
- Czyszczenie komory spalania i wymiennika ciepła
- Wymiana sitka świecy żarowej i uszczelek
- Prawidłowy montaż ogrzewania
- Wskazówki dotyczące pierwszego uruchomienia po naprawie
- Co sprawdzić, jeśli błąd nie znika
Potrzebne narzędzia
- Torx T10 i T25
- Klucz 27
- Nasadka 10
- Wkrętak krzyżakowy i płaski
- Szczypce, mały młotek, sprężone powietrze
Potrzebne części zamienne
- Zestaw uszczelek
- Sitko świecy żarowej
- Wciskacz świecy żarowej
Ważne wskazówki
Przy rozkładaniu i składaniu postępuj starannie. Używaj nowych uszczelek. Czarny kabel podłącz do odpowiednio oznaczonego gniazda. Po naprawie skontroluj wszystkie połączenia wtykowe. Lekki biały dym bezpośrednio po pierwszym uruchomieniu może być przejściowo normalny.
Wszystkie produkty i części zamienne Autoterm znajdziesz w sklepie PUNDMANN.