Pour certains, une eau de douche chaude dans le camping-car ne suffit tout simplement pas – ils la veulent parfaite. Notre client Andreas appartient exactement à cette catégorie : avec beaucoup d'esprit de bricoleur, il a sérieusement amélioré la production d'eau chaude Alde de son Flair 2. Comment il s'y est pris, nous vous le montrons ici. Et si vous êtes plutôt du genre « il faut juste que ça marche » : Pundmann propose aussi des solutions d'automatisation prêtes à l'emploi pour la production d'eau chaude en camping-car, qui fonctionnent directement « out of the box » ;-)
Andreas raconte comment il a conçu son système :
Situation de départ
Comme nous voyageons souvent en autonomie et souhaitons ménager autant que possible l'installation Alde, j'ai transformé tout le système d'eau chaude de mon camping-car et l'ai automatisé via Home Assistant. L'objectif était de disposer à tout moment d'eau chaude à moindre coût, tout en utilisant automatiquement la source d'énergie la moins chère. En même temps, la quantité d'eau chaude disponible devait augmenter nettement, sans consommation de gaz supplémentaire.
Sont installés un chauffage à eau chaude Alde 3000 ainsi qu'un chauffe-eau supplémentaire isolé en inox de 6 litres de la société Pundmann. Le chauffe-eau dispose de deux résistances 230 volts séparées de 500 watts chacune. Chaque résistance est commutée par son propre Shelly 1 Plus et peut être pilotée indépendamment.
L'alimentation en énergie se fait via :
- Une installation solaire de 1 400 Wc
- Une batterie LiFePO4 de 900 Ah
- Un Victron MultiPlus II 3000
- Un booster de charge Victron
- Un branchement secteur
- Un échangeur de chaleur moteur
La commande complète est assurée par Home Assistant.
Commande intelligente du chauffe-eau
La première résistance de 500 watts sert de chauffage de base. La seconde résistance de 500 watts supplémentaires est utilisée comme chauffage boost. Selon la source d'énergie disponible, Home Assistant décide automatiquement de chauffer à 500 ou 1 000 watts.
Eau chaude en roulant – dès que le contact est mis et que le booster de charge est actif, la première résistance de 500 watts s'active automatiquement. Ainsi, une partie de l'énergie disponible en roulant est directement convertie en eau chaude. Lorsque la batterie cellule atteint un état de charge supérieur à 85 %, la seconde résistance s'ajoute et la puissance de chauffe monte à 1 000 watts au total. Le surplus d'énergie est ainsi utilement employé, au lieu de maintenir inutilement longtemps la batterie à un état de charge élevé.
Utilisation du surplus solaire – si l'installation solaire fournit plus de 600 watts, les deux résistances s'activent automatiquement. Le surplus solaire est ainsi directement utilisé pour la production d'eau chaude. Les jours ensoleillés, l'eau chaude est pratiquement gratuite, sans solliciter davantage la batterie.
Fonctionnement sur secteur – en présence du secteur, les deux résistances s'activent par principe. Il y a toutefois une particularité : lorsque le chauffage Alde chauffe justement électriquement, les deux résistances du chauffe-eau sont automatiquement coupées. Le chauffage électrique Alde nécessite environ 2 000 watts – avec les deux résistances, on atteindrait une consommation d'environ 3 000 watts, ce qui peut faire sauter le disjoncteur dans bien des campings. Dès que l'Alde atteint sa température cible et arrête de chauffer, les résistances du chauffe-eau sont automatiquement réactivées.
Surveillance de la température – le chauffe-eau est chauffé à 55 °C maximum. À l'atteinte de cette température, les deux résistances sont coupées. Si la température descend sous 53 °C, la production d'eau chaude est automatiquement réactivée. Il en résulte une petite hystérésis qui évite les marche/arrêt inutiles.
Commande par présence et horaire – la production d'eau chaude n'a lieu que lorsqu'elle est réellement nécessaire. Entre 18h30 et 09h00, le chauffage du chauffe-eau reste désactivé. De plus, la production d'eau chaude est coupée quand personne n'est présent dans le camping-car. On évite ainsi une consommation d'énergie inutile.
Utilisation de la chaleur moteur
Un autre élément de mon système est l'utilisation de la chaleur moteur. Pour cela, j'ai relié l'Alde au circuit de refroidissement moteur via un échangeur de chaleur. Sont également installés une vanne à boisseau sphérique motorisée et une pompe de circulation, elles aussi pilotées par Home Assistant.
En roulant, l'échangeur de chaleur et la pompe de circulation s'activent automatiquement quand le contact est mis, que la température extérieure est inférieure à 15 °C, la température intérieure inférieure à 19 °C et la température du liquide de refroidissement moteur supérieure à 50 °C. La chaleur moteur autrement inutilisée est ainsi directement transférée au circuit de chauffage Alde.
En roulant, le camping-car est chauffé pratiquement gratuitement. En même temps, le contenu en eau chaude de l'Alde se réchauffe aussi, sans consommer de gaz ni de résistances électriques. Après de longs trajets, de l'eau chaude est ainsi souvent déjà disponible avant même d'arriver sur un emplacement.
Commutation automatique entre chauffe-eau et Alde
Une vanne 3 voies motorisée a en outre été installée. Cette vanne décide automatiquement si l'eau chaude est fournie uniquement par le petit chauffe-eau Pundmann ou en plus par le chauffe-eau Alde.
Petit chauffe-eau seul – si l'Alde est éteinte ou si la température de l'eau de l'Alde est inférieure à 40 °C, le système bascule automatiquement sur le petit chauffe-eau. De l'eau chaude est ainsi rapidement disponible sans devoir faire fonctionner toute l'installation Alde. La consommation de gaz de l'Alde est ainsi nettement réduite.
Ajout du chauffe-eau Alde – dès que l'Alde est active ou que la température du chauffe-eau Alde dépasse 42 °C, la vanne bascule automatiquement. Dans cet état, l'eau chaude du petit chauffe-eau est en plus conduite à travers le chauffe-eau Alde. La quantité d'eau chaude disponible augmente ainsi considérablement. C'est particulièrement pratique en roulant, car l'Alde a souvent déjà été chauffée gratuitement par l'échangeur de chaleur moteur.
Les deux chauffe-eau chauds – lorsque le chauffe-eau Pundmann et le chauffe-eau Alde sont tous deux chauffés à plus de 45 °C, les deux ballons d'eau chaude sont disponibles ensemble. On dispose ainsi de presque deux fois plus d'eau chaude, sans avoir eu besoin de gaz supplémentaire. Sous la douche en particulier, cette différence se ressent nettement.
Visualisation dans Home Assistant
L'installation complète est visualisée et surveillée dans Home Assistant. Sont affichés la source d'eau chaude active, la température du chauffe-eau Pundmann, la température du chauffe-eau Alde, l'état de la résistance de 500 watts, l'état de la résistance boost et l'état de la vanne 3 voies.
Quand les deux chauffe-eau sont à température, le statut « Les deux chauffe-eau chauds » apparaît automatiquement. On voit ainsi d'un coup d'œil quand la quantité maximale d'eau chaude est disponible.
Conclusion
Le système produit de l'eau chaude de façon presque entièrement automatique et utilise pour cela en priorité des sources d'énergie gratuites comme le solaire, la chaleur moteur ou le secteur déjà disponible. Grâce à la combinaison intelligente du chauffe-eau Pundmann, du chauffage Alde, de l'échangeur de chaleur moteur, de la vanne 3 voies et de Home Assistant, on obtient une gestion d'énergie entièrement automatisée pour la production d'eau chaude.
L'Alde est ménagée, la consommation de gaz réduite et, en même temps, on dispose de nettement plus d'eau chaude qu'avec le système d'origine. Après plusieurs étapes d'aménagement, cette transformation compte désormais parmi les améliorations les plus confortables et les plus efficaces de tout le camping-car.
Vous ne voulez pas bricoler vous-même, mais simplement de l'eau chaude qui se régule toute seule ? Pundmann propose avec le boilerCONTROL une solution prête à l'emploi pour exactement ce problème – pilotage WiFi, utilisation automatique du solaire et surveillance de batterie inclus, directement « out of the box ». Plus d'infos sur www.pundmann.de ou conseil personnalisé à m.herbst@pundmann.de.